adhérer à OPALE

Pour une extension du tram A plus juste

Vers la gare de Graffentaden à La Vigie (lire article)

Écoquartier "Rives du Bohrie"

Si la liaison routière Ostwald / Baggersee est construite ce quartier deviendra un vrai cauchemar pour ces futur habitants (lire article)

Gare de Graffentaden à La Vigie

Complètement sous-exploitée actuellement (lire article)

L'autoroute A35 à Ostwald

Ostwald une ville de la CUS coupée en deux par l'autoroute A35 (lire article)

vendredi 27 avril 2012

Écoquartier Rives du Bohrie début du chantier !!!

INFORMATION aux Ostwaldois Écoquartier Rives du Bohrie début du chantier !!!

La forêt Ostwaldoise une nouvelle fois agressée

mercredi 11 avril 2012

Liaison Ostwald / Illkirch Attention DANGER


Depuis 10 ans vous soutenez et participez aux actions d’OPALE. Ensemble nous disons NON à la liaison Ostwald  / Baggersee où la CUS veut faire passer au centre d’Ostwald les trafics voitures et poids lourds de la rocade routière de 1ère couronne.Par l’aménagement de la rue de « l’Ile des Pêcheurs » et un pont sur l’Ill, la rocade atteindrait l’échangeur autoroutier du Baggersee.

ET LE TOUR SERAIT JOUE. 

Ensemble nous revendiquons une jonction TRAM entre la ligne A (Station Baggersee) et la ligne B (station Ostwald - Hôtel de Ville) accompagnée d’une piste pour piétons et cyclistes uniquement. Mais la CUS présente, sur tous les plans concernés du projet de « Plan de Déplacement Urbain » (PDU arrêté le 27/01/2012) un projet de route qui emprunte la rue de l’Île des Pêcheurs et rejoint l’échangeur autoroutier du Baggersee. Dans le projet de PDU, cette liaison ne s’appelle plus : liaison Ostwald – Baggersee mais liaison Illkirch – Ostwald (sans doute pour minimiser ce projet routier) et, est assortie des précisions suivantes :
  • « Projet de liaison par les transports collectifs dont l’accessibilité routière n’est qu’une option » (page 84 du PDU)
  • « l’accessibilité routière de la liaison n’est pas confirmée à ce stade » (page 91 annexe IV) La CUS veut réaliser un projet à minima pour Ostwald.
En clair, la CUS ne prévoit pas de jonction TRAM sur la fameuse liaison routière Illkirch – Ostwald mais des BUS qui circuleront sur la rocade de 1ère couronne. D’où cette interrogation de la CUS d’ouvrir (ou non) la liaison Illkirch – Ostwald aux trafics des véhicules légers (vl) et des poids lourds (pl).

ET LE TOUR EST JOUE !!!

Le Conseil Municipal d’Ostwald en sa séance du 2/4/2012 a donné un avis favorablement aux objectifs du PDU de la CUS en précisant que pour la liaison Illkirch - Ostwald, des études complémentaires sont en cours et les décisions seront prises en concertation avec les élus d’Illkirch et de Lingolsheim. Suite à l’aricle des DNA du 6/4/2012 «Pour une mobilité douce». 

Préparez-vous à redescendre dans la rue avec nos pancartes pour faire entendre notre opposition à l’ouverture aux trafics routiers de la liaison Illkirch – Ostwald.

VIGILANCE - AFFAIRE A SUIVRE

mercredi 4 avril 2012

EXTENSION TRAM A (VERS ILLKIRCH): LE TRACÉ D'OPALE SERAIT RÉALISABLE

Voir l'étude "tracé OPALE"
La communauté urbaine de Strasbourg (CUS) à qui nous avons fourni notre projet de tracé au sujet de l’extension du tram A vers Illkirch, a étudié notre proposition. Le tracé suggéré vers la gare de Graffenstaden a beaucoup d'atouts comme le reconnait le rapport payé par la CUS.

Les principaux avantages de notre tracé :
- Réaliser une vraie gare multimodale à la Vigie pour les Ostwaldois les Illkirchois et les Geispolsheimois.
- Amener les étudiants venant de Sélestat, Benfeld (...) plus facilement au campus d'Illkirch.
- Stopper les voitures à la Vigie grâce à un parking relais tram / train.
- Proposer par le tram puis le train un moyen de transport collectif rapide. Avec le projet d'extension actuel, se rendre au centre ville en voiture sera souvent nettement plus rapide qu'en tram. Le trajet gare de Graffenstaden - Strasbourg gare se fait en 6 minutes.
-  Augmenter les trains s’arrêtant en gare de Graffenstaden est techniquement possible grâce aux 2 voies de délestage. Les trains en gare de Graffenstaden n'encombreront pas la ligne TGV Strasbourg / Lyon.
- Possibilité de créer un tram train Sélestat / Strasbourg-Krimmeri-Meinau pour desservir les emplois de la Plaine des Bouchers.

Le tracé de l'association OPALE a peu de chance d'être réalisé puisque la priorité de la CUS semble celle d'embellir le centre ville d'Illkirch d'un tramway, oubliant l'intérêt de nombreux usagers devant se rendre rapidement à leur travail.